Факти корупції на «Укрзалізниці» не доведені навіть до суду - депутати від «ВОЛІ»

Протягом останніх років у Державній адміністрації залізничного транспорту України ("Укрзалізниці")процвітала корупція, однак справи по цих фактах не доведені до суду і нікого з вищого керівництва не було покарано.

Про це заявили члени ради партії «ВОЛЯ» народні депутати Юрій Дерев'янко та Ірина Суслова.

«Ми були, чесно кажучи, здивовані, що на той момент часу було призначено Прем'єр-міністром Яценюком Остапюка (на посаду керівника «Укрзалізниці» – ред.), людину, яка була задіяна в різних корупційних оборудках», - заявив Юрій Дерев'янко.

Він наголосив, що після цього призначення продовжувались різні оборудки і схеми на «Укрзалізниці». «І, начебто формально, через кілька місяців Остапюка звільнив той самий Арсеній Яценюк, але де-факто він працював аж до глибокої осені», - обурився нардеп.

Ірина Суслова перерахувала лиш невелику частину корупційних дій, які, за її інформацією відбувались на підприємстві. «Це запровадження знижок по тарифах для окремих перевізників, за рахунок цього держава втратила понад 300 тисяч гривен; привласнення 12 млн. гривен державних коштів за рахунок окремих схем по закупівлі товарів та послуг по «Укрзалізниці», - заявила вона.

«Коли пан Остапюк, взагалі з невідомих для мене причин стає в. о. генерального директора «Укрзалізниці», підписуються знову договори в 2014 році, з компаніями, які мають безпосереднє відношення до Росії, мають частину свого капіталу в офшорних зонах, які мають відношення до фінансування сепаратистських дій», - додала депутат.

Суслова зазначила, що по всіх цих фактах відкриті кримінальні провадження і Генпрокуратурою, і Міністерством внутрішніх справ. «Питання в тому, чому ці провадження не рухаються, чому сьогодні не відбулося жодного судового засідання по цьому факту?», - підкреслила вона.

Нагадаємо, Кабінет міністрів України звільнив Бориса Остапюка з посади генерального директора «Укрзалізниці» 26 листопада 2014 року. Посаду в. о. голови «Укрзалізниці» сьогодні займає Максим Бланк.

У травні 2015 року «Укрзалізниця» повідомила кредиторам про настання технічного дефолту підприємства.